“陈生,我们是很有诚意的,只要您肯将金钟二段项目让给我们,我们愿意出五千万港元补偿你们。”
    会德丰总经理霍凯宁正在恒隆地产,与陈老板商量,从其手中,购买地铁上盖项目发展权。
    1981年,恒隆牵头的3个财团一举夺得港岛地铁沿线9个地铁站上盖物业的发展权。
    当时的恒隆何等威风,不过那时,香江地产已经到达了巅峰。
    今年九月,那一跤,不仅让带英没有最后一丝幻想,也把香江地产摔入了谷底。
    陈老板此时身体有些不好,他弟弟在旁边,有些期盼的看着他大哥,如果不答应;港府的182亿港元的补地款,他们拿不出,贷款也贷不到。
    他们已经与港府协商,推迟交款,不过对方不肯,这就没办法了。
    此时会德丰出来,愿意接盘,最后只有五千万港元的补偿,虽然有些底,但也没有办法了。
    “霍生,我打个电话。”
    陈老板回到办公室,开始打电话,将事情的经过,与其他几家商量。
    半个小时之后,他才从里面出来,人仿佛老了很多,但也没有办法,环境是这样;他落座之后,才说道:“可以,五千万港元就五千万港元,我们退出。”
    现在香江地产急跌,跑路风盛行,不过会德丰不怕;他们主要做货运,有的是美元,现在美元兑换港元的价格,是一美元兑换65港元。
    不过会德丰并不打算用自己的钱,他们找上汇丰,想从汇丰进行贷款。
    “抱歉,霍生,我们银行有规定,这个贷款需要三个月审核。”
    霍凯宁也不生气,既然这样那就只能去打渣打了,与汇丰不同,渣打很快就进行了放贷。
    按照原时空,1982年12月,恒隆向港府再次申请延期补地价不遂之后,惟有宣布“挞订”

本章未完,点击下一页继续阅读